همه مسائل رانندگان اتوبوس های میلیاردی - وبلاگ عینک مرکوری

به گزارش وبلاگ عینک مرکوری، خبرنگاران/کرمانشاه عضو هیات مدیره انجمن صنفی رانندگان اتوبوس بین شهری استان کرمانشاه مهمترین مسائل این قشر را در تشریح کرد.

کوروش محمدی در آستانه روز راهداری و حمل و نقل جاده ای (26 آذر) در گفت و گو با وبلاگ عینک مرکوری، از وجود 237 دستگاه اتوبوس بین شهری در استان با حدود 620 راننده فعال یاد کرد.

وی با بیان اینکه رانندگان اتوبوس با معضلات متعددی مواجهند، اضافه کرد: جزو معدود صنف هایی هستیم که طی سه سال اخیر فقط یکبار و آن هم در خرداد سال 1398 افزایش کرایه در حد 20 درصد داشتیم و این در حالی است که سایر کالاها و خدمات طی چند سال اخیر حدود سه برابر افزایش قیمت داشتند.

به گفته محمدی، این عدم افزایش نرخ کرایه ها در شرایطی اتفاق افتاده که هزینه خرید و نگهداری اتوبوس و سایر هزینه های رانندگان بسیار بالا رفته است.

وی از افزایش حدود چهار برابری قیمت هر دستگاه اتوبوس اطلاع داد و یادآوری کرد: قیمت متوسط هر دستگاه اتوبوس سال 1396 حدود 810 هزار تومان بود که اکنون به سه میلیارد و 600 میلیون تومان رسیده است.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی رانندگان اتوبوس استان کرمانشاه با بیان اینکه هزینه های تعمیر و نگهداری اتوبوس نیز بالا رفته، اضافه کرد: در این بخش نیز چهار برابر افزایش قیمت داشته ایم.

محمدی تاکید نمود: هزینه روغن و فرآورده های مرتبط با آن نیز نسبت به سال 1396 حدود سه برابر شده و فقط امیدواریم تغییری در قیمت گازوئیل رخ ندهد.

وی با اشاره به اینکه هم اکنون دیگر مشکل کمبود لاستیک وجود ندارد، گفت: البته قیمت لاستیک بسیار گران شده است.

به گفته محمدی، با همکاری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان، کرمانشاه از استان هایی بوده که بیشترین توزیع لاستیک را بین رانندگان داشته است.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی رانندگان اتوبوسی استان کرمانشاه با بیان اینکه در حوزه بیمه رانندگان تازه وارد هم مشکلاتی وجود دارد، اضافه کرد: متاسفانه برای رانندگانی که از اوایل سال جاری مشغول به کار شده اند، یارانه بیمه در نظر گرفته نمی گردد.

وی اظهار کرد: این امر باعث شده پرداختی بیمه این رانندگان به حدود 610 هزار تومان برسد که رقم بسیار زیادی است.

محمدی از اینکه رانندگی اتوبوس جزو مشاغل سخت و زیان آور محسوب نمی گردد نیز به عنوان مشکل دیگر این قشر یاد کرد و ادامه داد: این در حالی است که رانندگان تعداد زیادی از ساعات شبانه روز را در جاده ها می گذرانند.

اتوبوس های کرمانشاه 5 ساله اند

عضو هیات مدیره انجمن صنفی رانندگان اتوبوس استان کرمانشاه درباره شرایط اشغال جایگاه های اتوبوس نیز مطرح کرد: در فصل تابستان از 25 جایگاه یک اتوبوس حدود 18 تا 20 جایگاه پر می گردد، اما در فصل زمستان که رکود داریم این تعداد به 14 تا 16 جایگاه می رسد.

وی اشاره ای هم به میانگین عمر اتوبوس های کرمانشاه که پنج سال است داشت و اضافه کرد: در تمام کشور بجز کردستان، هیچ استان دیگری چنین ناوگان جوانی ندارد.

محمدی با بیان اینکه با هزینه های سنگین امروز اتوبوس اگر ناوگان پیر گردد دیگر امکان جوان کردن آن وجود ندارد، یادآور شد: برای نوسازی ناوگان اتوبوس 350 میلیون تومان تسهیلات آن هم به دشواری پرداخت می گردد که در برابر قیمت 3.6 میلیارد تومانی اتوبوس چیزی نیست و بیشتر رانندگان از آن استقبال نمی نمایند.

15 دقیقه تاخیر داریم

عضو هیات مدیره انجمن صنفی رانندگان اتوبوس استان کرمانشاه درباره بعضی اقدامات خوب اجرا شده برای یاری به ناوگان اتوبوسی خصوصا در پایانه شهید کاویانی هم گفت: مهمترین کار اجرا شده کوتاه شدن دست دلالان از خرید و فروش بلیت بود.

وی با بیان اینکه در گذشته مسافران نمی توانستند به راحتی وارد محوطه پایانه شوند و چندین دلال سر راه آنها را می گرفت، اضافه کرد: این دلالان مربوط به هیچ شرکت و یا راننده خاصی نبودند.

محمدی از راه اندازی سالن مرکزی فروش بلیت در پایانه شهید کاویانی با همکاری اداره کل راهداری استان برای مقابله با دلالی بلیت اطلاع داد و اعلام نمود: کرمانشاه پایلوت اجرای این طرح بود و بسیاری از استان های دیگر از ما الگو گرفتند.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی رانندگان اتوبوس استان کرمانشاه همچنین از کاهش زمان تاخیر حرکت اتوبوس ها هم یاد کرد که حدبیشتر به 15 دقیقه رسیده و نسبت به کل کشور کم نظیر است.